615    ТАНГЕНС—ТАНК    616

законодательный советы из назначенных членов. Проекты объединения Танганьики с Кенией и Угандой (1928) не былп осуществлены.

ТА'НГЕНС. Т. острого угла А прямоугольного треугольника ЛВС наз. отношение катета ВС, проти вол ежащего углу А, к катету АВ. Т. угла А равен отношению синуса этого угла к его косинусу, т. е.


tgA=sln А.. Более общее оп-° cos А

ределениеТ. —см.Тригонометрические функц ии.

ТАНГЛА' (Tangla)—горный хребет в Тибете, слабо возвышающийся над плоскогорьем. Высота над ур. м. до 6 т. .и. Длина ок. 500 км. На склонах Т.—истоки рек Янцзы, Салуэн п Меконг.

ТА’НДЕМ, т э н д е м (англ.)—1) ваіосппед с двумя сиденьями, расположенными одно за другим на раме, и двумя парами педалей. 2) Паровая мащина, имеющая два цилиндра—высокого и низкого давления, расположенные один за другим так, что поршни сидят на общем штоке. 3) В а в и а ц и п—расположение двух двигателей одного за другим на одном валу.

ТАНЕЕВ, Сергей Иванович (1856—915)— выдающийся русский композитор. Ученик Чайковского. С 1878—профессор Московской консерватории. Глубокий теоретик музыки, Т.

подчинял свой творческий процесс научной муз.-технической системе, основанной на изучении полнфо-нип 16—18 вв. п изложенной в его капитальнейшем труде «Подвижной контрапункт строгого письма». Тяготея к классич. музыке прошлого, Т. оставался чуждым модным в его время декадентским течениям. Произведениям Т., замечательным по мастерству голосоведения, присуща довольно большая сдержанность в выраженпн эмоций. Выдающуюся ценность имеет его камерная музыка (квпнтеты, квартеты и др.), а также опера «Орестея» на античный сюжет (1894), кантаты «Иоанн Дамаскин» (1884) и «По прочтении псалма»


ток отсутствуют вращаюшпѳся башни. 2) Лег-; кие Т. весом 6—12 т, скорость 30—50 км ; (на колесах—до 110 км); танкетки, сверхлег-


(1914), симфония (1898), свыше 30 хоров и др.

ТАНЖЕ’Р (Tanger) — город и крупный порт в Марокко, на Гибралтарском проливе и ж. д.

Т.—Фес; 46 т. жнт. (1934).

Экспорт кож, яиц, рыбы.

В 1935 через Т. прошло 1.980 судов с тоннажем в 3.470 тыс. per. т нетто.

В связи с важным стратегич. значением Т. он выделен вместе с окружающей его территорией (373 кмг, ок. 60 т. ж.) в т. н. международную зону. В древности на месте нынешнего Танжера находилась римская колония Тингис, гл. город провинции Тинги-таны. В средние века, до 2-й половины 15 в.,

Танжер был мавританским городом. Во 2-й половине 15 века Т. захватили португальцы. В 1661 Т. был уступлен Англии, отказавшейся от него в 1684. после чего он перешел к Марокко. Т.—международная нейтральная зона, находящаяся, согласно конвенциям европейских государств 1906, 1912 и 1923, под суверенитетом марокканского султана п «международным покровительством». Законодательная и распорядительная власть в Т. принадлежит международному законодательному собранию. Фактически управление Танжером осуществляется Францией (имеет преобладающее влияние), Великобританией, Испанией и (с 1928) Италией.

ТАНЗИМАТ (ар:іб.—реформы)—период реформ в султанской Турции; главнейшие из них были проведены султанскими манифестами «Хаттн-шерпф» 1839 и «Хаттн-хумаюн» 1856. В 60-х гг. Т. сменился открытой реакцией.

ТАНК (англ.) —бронированная, вооруженная (пулеметами и пушками) автоповозка, передвигающаяся на гусеничном или колесно-гусеничном ходу (подобно гусеничному трактору). Т. впервые появились на полях сражения в первую мировую империалистич. войну на франц. фронте (сент. 1916). Первый Т. был построен англичанами, за к-рыми вскоре последовали французы, американцы, а затем п немцы. Назначением Т. было увеличение наступательной мощи пехоты в условиях позиционной войны. Атаки Т. прокладывали дорогу пехоте среди разнообразных и многочисленных препятствий (гл. обр. проволочных заграждений) и быстро подавляли противника огневыми средствами (гл. обр. огнем пулеметов). К концу войны на зап.-европ. фронте было в действии ок. 1.500 Т. За время войны державами Антанты было построено до 7 тыс. танков. Прп помощи Т. войска Антанты одержали в 1918 ряд крупных тактических успехов. С ростом производства Т. происходила и специализация их конструкции.

В наст, время выработаны след, типы Т.:

1) сверхлегкие Т. и так называемые танкетки весом l]/s— 5 т, обслуживаемые каждый 1—2 людьми; в отличие от сверхлегких Т. у танке




Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.