S83    ТУНИССКІІП ПРОЛИВ—ТУРА    884

середине 19 в. стала объектом борьбы Франции. Англии и Италии, соединенный финансовый контроль к-рых был установлен в Т. в 1869. На Берлинском конгрессе 1878 Англия согласилась предоставить Франции свободу действий в Т. Правительство Бисмарка толкало Францию на занятие Т., чтобы отвлечь ее от реванша в Европе и оттолкнуть от Франции Италию. Опасаясь захвата Т. Италией, Франция провозгласила свой протекторат над Т. (договор в Бардо, 1881), не признанный Италией до 1896, а Турцией—до 1920. При франц. господстве наследственный бей является только номинальным государем; фактически вся власть находится в руках франц. резидента, к-рый одновременно является главнокомандующим военными силами Т., председателем 'совета министров и министром иностр. дел. Под влиянием нац.-освободит, движения тунисских масс франц. власти создали в 1922 совет протектората Т. с правами законосовещательного учреждения и в 1925 предоставили нек-рые права муниципальным советам. В этих органах руководящая роль принадлежит европейцам, а представители коренного населения—почти совершенно бесправное меньшинство. С помощью

ж.-д. и шоссейного строительства Франция усилила свои военно-стратегические позиции в Т. В 1939 Италия начала предъявлять претензии на Т.

ТУНИССНИЙ ПРОЛИВ—пролив между Тунисом и о-вом Сицилией; ширина ок. 145 км; глубина в северо-западной мелкой части менее 40 м, на Ю.-В.—400 .н и более. Образуя суженный проход из западного бассейна Средиземного м. в восточный его бассейн, Т. п. имеет громадное воєнно-стратегич. значение. Здесь сосредоточены военно-морские и авиационные базы имперналпстич. держав, стремящихся господствовать над морским путем через Средиземное м.: к востоку от Т. п.—брит, база на о-ве Мальта, к югу—франц. база в Тунисе (Бизерта), к северу-—ряд итальянских’ баз на острове Сицилия. В последние годы Италия соорудила новую военно-морскую и авиабазу в самом Т. п. на о-ве Пантѳллерня и опорные пункты на соседних о-вах Линоза и Лампедуза, угрожая отсюда Тунису и Мальте и перерезывая морские коммуникации Британской империи и Франции.


ТУНКИНСНИЕ АЛЬПЫ, Тункинские б е л к и—горный хребет в системе Вост. Саян, являющийся водоразделом рек Иркута и Ки-тоя—притоков Ангары. Высоты (до 2.400 .н)— за пределами лесной растительности. Гребень хребта почти круглый год покрыт снегом. У подножия Т. А., по долине реки Иркута, проходит Тункинский тракт общесоюзного значения с автомобильным сообщением, связывающий СССР с Монголией.

ТУННЕ'ЛЬ, тоннель (англ.) — сквозной подземный ход, устраиваемый для проведения железной или другой дороги (шоссе, автомагистрали), водотока, прокладки кабеля и т. п. Устраиваются туннели при необходимости пересечь дорогой или каналом горный хребет или вообще какую-либо возвышенность, если по экономическим или техническим соображениям исключается обход их (так называемые горные туннели); при проведении дороги под рекой, проливом и т. п. (подводные Т.); при устройстве внеуличного городского ж.-д. движения (Т. городские); при разрешении различных гидротехнических задач, например напорные штольни и шахты гидростанций, водоснабжения и т. п. (гидротехнические Т.); для пропуска пассажиров под путями и помещениями на вокзалах и др. В зависимости от назначения Т. придают различные очертания и размеры поперечного сечения. В плане Т. бывают прямолинейными, криволинейными, спиральными.

Т.—сложнейшее сооружение; началу постройки предшествуют длительные и подробные обследования для выяснения условий предстоящих работ. В течение всего времени строительства важнейшая задача—обеспечить непрерывную вентиляцию, водоотвод и надлежащее освещение; правильность хода работ контролируется точными инструментальными съемками. Длиннейшие Т. — однопутный Симплонский (19,7 kjh) и двупутный Апеннинский (18,5 к.к) с разъездом внутри него. Самый длинный Т. в СССР—Сурамский, перевальный через Кавказский хребет (4 к.к). Необычаен по величине очертаний Т. судоходного канала, соединяющего марсельский порт с Роной. О Т. метрополитена см. Метрополитен.

ТУПА'ЙИ, Tupajidae—сем. млекопитающих, раньше обычно относимое к отряду нсихкомояо-ных; в настоящее время многими относится к отряду приматов. Т. — небольшие животные, напоминающие белок. Живут на деревьях в Индо-Китае и на индо - малайских островах.

ТУР—1) дикая порода европейских быков, существовавшая до 17 в.

Т. быт крупным животным с громадными рогами. От него произошла одна из пород ^домашних коров. Т. принадлежал к числу излюбленных животных древней русской народной поэзии. 2) Кавказские тѵры — общее наименование четырех форм горных козлов, водящихся на Кавказе.

ТУР—цилиндрическая корзина без дна, сделанная из хвороста, заплетенного за колья; применяется в саперных работах, причем устанавливается на грунт и наполняется землей.

ТУР (Tours)—город и адм. ц. департамента Эндр-и-Луары на западе Франции, на р. Луаре;

ж.-д. узел; 84 т. ж. (1936). Шерстяная, шелковая, химическая, металлообрабатывающая, пищевая и прочая пром-сть.

ТУР, Евгения (псевдоним Елизаветы Васильевны Салиас де - Турнемир, урожденной Сухово-Кобылиной, 1815—92)—русская писательница, выступила на страницах «Современника» с произведениями из жизни великосветского общества (повесть «Ошибка», 1849; романы: «Дом», 1850, «Племянница», 1851, «Три поры жизни», 1854). С 1851 Т. порвала с «Современником» и перешла в консервативные журналы. Чернышевский дал резкую оценку произведениям Т. за этот период («Современник», 1854, >£№ 5 и 7). С 60-х гг. Т. занялась детской литературой. Повести для детей, написанные Т., насыщены мистикой, религиозной экзальтацией.

ТУРА'—нередкое, но неправильное название шахматной фигуры—ладьи.

ТУРА—река, левый приток Тобола (бассейн Оби). Берет начало на восточном склоне Уральского хребта; протекает по Свердловской и Омской обл. Длина 677 кн. Несколько выше впадения р. Тагил—пароходство.





Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.