929    ТУРЦИЯ    930

помещику - или кулаку, отдавая за землю и пользование инвентарем и рабочим скотом больше половины урожая и оплачивая, кроме того, все налоги. Техника сельского хозяйства п урожайность в Т. низкие; преобладает двух-полье, редко трехполье и четырехполье; искусственные удобрения почти не используются. Тракторы и сложные сельскохозяйственные машины приобретаются лишь крупными хозяйствами, которые сосредоточены гл. обр. в

Турецкая деревня в Анатолии.

Зап. Анатолии. На более высоком агро-технич. уровне—земледелие и садоводство в районах экспортного значения, близких к побережью Черного и Средиземного морей. Правительственные мероприятия по улучшению техники сельского х-ва (организация с.-х. опытных станций, ирригация земель п осушение болот, контроль по селекции культур, по улучшению пород скота и т. д.) направлены гл. обр. к укреплению помещичьих и кулацких хозяйств. Проникновение капитализма в с. х-во усиливает процесс дифференциации и обезземеления турецкого крестьянства. Около 90% посевной площади находится под зерновыми, среди них выделяются пшеница (3,8 млн. га в 1938) и ячмень (2,0 млн. га); под рожью занято 337 т. га. под кукурузой—474 т. га. Среди технических культур (св. 6% посевной площади) значительную роль играют хлопок (275 т. га; 66 тыс. т), табак (84 т. га; 53 тыс. т), сезам (58 т. га; 25 тыс. т), сахарная свекла (21 т. га; производство сахара 51 тыс. т). Крупное значение имеют производство маслин, виноградарство, плодоводство (особенно культура цитрусовых и фиг). Разводится опийный мак. Значительную роль в Т. играет скотоводство, гл. обр. пастбищное. Пастбища занимают св. 25 млн. га, ок. */, всей земельной площади страны. Численность скота в 1937; крупный рогатый скот—6,5 млн., в г. ч. коров—1,9 млн., овец—16,4 млн. (началось раз-ведение мериносов), коз—12,5 млн. (из них ангорских—3,7 млн.), лошадей—0,7 млн., мулов и ослов—1,3 млн., буйволов—0,7 млн. Из продукции с. х-ва наибольшее значение для экспорта имеют табак, особенно высшие сорта, хлопок, шерсть, фрукты, виноград, орехи, шелк.

Лесное хозяйство Т. значительно, так как около 12% всей территории покрыто лесами (дуб, граб, клен, бук, платан, орех, каштан и пр.). Леса принадлежат государству. Лесные массивы планомерно не эксплоа-тируются; значительное количество леса используется в качестве топлива; экспорт лесоматериалов незначителен. На горных склонах Зап. Анатолии ведется сбор валлонеи (валло-нейный дуб)—ценного дубильного сырья, идущего на экспорт.

Промышленность. За последние

2 десятилетия при содействии правительства, оказывающего через специальные банки кредитную помощь предпринимателям или самостоятельно строившего фабрики, значительно развилась легкая фабрично-заводская промышленность. Создана текстильная индустрия (предприятия в Кайсери и Назилли, построенные с технической и кредитной помощью СССР, фабрики в Темлике, Малатьи и Эрегли). Построены сахарные заводы, дающие ежегодно до 60—70 тыс. т сахара. Сооружены новые предприятия кожевенной, бумажной и лесообрабатывающей пром-сти, цементные и кирпичные заводы, спичечные фабрики, завод по сборке автомобилей в Стамбуле (Форд). К созданию тяжелой индустрии приступлено лишь в 1937. При участии англ. капитала и англ. инженеров построен в Карабюке металлургич. и металлообрабатывающий комбинат, насаждается военная пром-сть. Значительно количество мелких кустарных предприятий по переработке с.-х. сырья. Сильно развито ковровое производство, работающее для экспорта, а также шелкомотальная и шелкоткацкая пром-сть. Слабо развита добывающая пром-сть. Прн огромных запасах угля (св. 2 млрд. т) ежегодная добыча угля не превышает 2,5 млн. т (1938). Проводимое обновление оборудования должно повысить добычу угля до 4 млн. т. Построен коксовый завод в Зонгулдаке. Добыча др. ископаемых в 1937: хромита—193 тыс. т, цинковой руды —

11 тыс. т, ртути—16 тыс. т, свинцовой руды — 7,7 тыс. т, добывается наждак—10—12 тыс. т, борацит—5—6 тыс. т. С постройкой металлургич. завода в Карабюке начата разработка и добыча железных (в Деврике) п марганцевых руд. В Т.—богатейшие медные месторождения (Аргана); с 1939 принимаются меры к увеличению добычи меди (механизация предприятий).

Транспорт. Ж.-д. сеть Т.—7.000 км

(1939). Пр-во ведет усиленное ж.-д. строительство. С постройкой линии Сивас—Эрзерум осуществлена ж.-д. связь Восточной Анатолии с остальной Турцией, а намеченные линии к оз. Ван и на Ю.-В. обеспечат связь Т. с Ираном и Ираком. Шоссейных дорог, пригодных для автомобильного транспорта, ок. 17 тыс. км. В Т. до 15 тыс. автомобилей (1938). Крупнейшие порты—Стамбул, Измир, Зонгулдак. Реки вследствие горного характера страны не судоходны, но пригодны для использования гидроэнергии н для ирригации.

Внешняя торговля. До 1930 внешняя торговля Т. была пассивна. С 1931 пр-во, поддерживая развитие нац. промышленности, установило контроль над импортом. Внешний товарооборот производится на основе клиринговых расчетов.

Годы

Экспорт в млн. лир

Импорт в млн. лир

1929 ............

155,2

256,3

і 1936 ............

117,7

92,5

• 1937 ............

138,0

114,4

1938 ............

145,0

149,8

В 1929—31 первое место во внешней торговле Турцнп'занимала Италия, второе—Германия.


и в. а. т. X.

30




Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.