303    ФРАНЦИЯ    304

Транспорт и связь. Ж.-д. сеть в 1937—

63,2 т. км. Большая часть железных дорог принадлежит гос-ву. Особенностью франц. железных дорог является их радиальная система: почти все главные линии проходят через Париж к периферии страны. Ряд важ

нейших магистралей, особенно радиальные линии на Ю.-З. и сеть ю.-з. района, а также железные дороги на Ю.-В. страны электрифицированы (в 1946 всего 3,5 т. км электрических ж. д.). Всё большее значение приобретают, конкурируя с железными дорогами, автомобильные пути сообщения. Сеть шоссейных и прочих дорог Ф. состоит из т. н. «национальных дорог» (80 т. к.и), департаментских (5,6 т. км) и коммунальных (544 т. км). Автомобилей во Ф. на 1/1 1940 было 2.398 т. шт. За время войны была потеряна примерно половина машин, а в 1942 фактически обращалось их лишь 380 т. шт. Широко разветвлена сеть речных путей и каналов (9.774 км в 1935); однако, за исключением каналов Сев. Ф., вся система речного судоходства Ф. сильно устарела и обладает малой пропускной способностью. Морское судоходство к началу второй мировой войны в основном находилось в руках трех монополистических, поддерживавшихся государством, компаний: «Компани женераль транс-атлантик»; «Мессажери маритим» и «Шар-жѳр реюни». По размерам торгового флота Ф. занимала 7-е место в мире (в 1939 тоннаж судов в 100 т и выше—2.953 тыс. per. т брутто); к началу 1945 у Ф. оставалось менее 1 млн. per. т брутто.

Карта Динд на 194 0.


Государственные финансы. Денежная единица—франц. франк =100 сантимам; с 12/XI

1938 приравнен по'1 стоимости''к 0,02475 г чистого золота. Военная (1914—18) и послевоенная инфляции, валютный кризис во время мирового экономич. кризиса 1929—33 приводили к неоднократной девальвации французского франка. В 1938—39 курс франка по отношению к его довоенному паритету составлял лишь 8,7%, а к моменту-военного поражения Франции—7%. Выплата огромной контрибуции и др. непроизводительные расходы, наряду с сокращением хозяйственной активности страны, привели к дальней шему обесценению франка, и в начале 1945 на рынке за амер. доллар платили по 200—2Ю фр., что составляет лишь 2,5% паритета франка 1913. Государственный бюджет Ф. в 1939: по доходам—63,6 млрд. фр., по расходам—106, 4 млрд. фр. Доходная часть обыкновенного бюджета составлялась до войны свыше чем на 80% из налогов. В расходной части ок. 40 % бюджета связано с расходами по государственному долгу. Доходная часть бюджета «правительства Виши» на 1943 предусматривала поступление всего 102 млрд. фр. (без займов), расходная же (обыкновенные расходы)—около 129 млрд., не считая чрезвычайных расходов, из которых только на содержание оккупационных армий— около 200 1 млрд. франков. Первый бюджет освобождённой Франции (на 1945): доходы—150 млрд. франков, расходы — 216,5 МЛрд. франков.    Е- Менжинский.

Исторический очерк.

Иетория с древнейших времён до буржуазной революции 18 в. В древности Ф. была населена гл. обр. кельтскими племенами галлов и носила название Галлии. Её юж. часть в конце 2 и в 1 вв. до хр. э. была покорена римлянами, и здесь был основан ряд римских колоний; в 58—50 до хр. э. вся остальная Галлия была завоевана Цезарем. Она подверглась сильной романизации и оставалась в составе Римской империи до распада последней. В эпоху Великого переселения народов, в 5 в. хр. э. Галлия была занята германскими племенами франков, бургундов, вестготов и др. Франки быстро смешались с галло-римским населением Галлии и в течение 5—6 вв. подчинили значительную часть страны, установили Франкскую монархию и дали стране своё имя. Королевский дом Меровингов, ослабленный междоусобиями своих членов, деливших между собой гос-во на отдельные части, и раздачей земель дружинникам-феодалам, был в 8 в. лишён власти и заменён династией Каролин-гов. Обилие земель, принадлежавших лично Каролингам, поддержка римской^церкви




Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.