891    элеватор-электрификация    892

оонаружнвал в этих апориях объективную противоречивость движения и невозможность выразить эту противоречивость с помощью элементарных логических понятий. Несмотря на свои метафизич. выводы, апории Зенона, обнаруживающие диалектич. характер действительности, сыграли большую роль в развитии диалектики. Как выяснил Ленин, Зенон поставил тем самым вопрос о том, как выразить диалектику природы в логике понятий, как изобразить движение, «не прервав непрерывного, не упростив, угрубнв, не разделив, не омертвив живого» (Ленин, Философские тетради, 1938, стр. 268). Учение Мелиса, завершившее собой историч. эволюцию элейской философии, защищало и вместе с тем упрощало учение Парменида и Зенона.

ЭЛЕВД'ТОР (лат.)1) транспортёр непрерывного действия для перемещения различных грузов. Конструкция элеватора зависит от характера перемещаемого груза. Так, например, ддя сыпучих материалов Э.имеет ковши, закреплённые на бесконечной ленте (цепи или канате), огибающей ведущий и направляющий блоки. Лента приводится в движение двигателем, ковш зачерпывает сыпучий материал и перемещает его вверх или по наклонной плоскости. Наверху ковш опрокидывается и высыпает груз. Для штучных грузов (бочки, брёвна, ящики и т. п.) вместо ковшей применяются специальные захваты. Если. Э. предназначается для перемещения пылевидных материалов (мука, угольная пыль, цемент), то вся установка заключается в деревянный или металлич. кожух во избежание потерь транспортируемого материала, а также в санитарных и противопожарных целях. Кроме ковшевых Э., применяемых в гидротехническом, мукомольном деле и пр., называемых часто самотасками, существуют лѳіп очные Э.—транспортёры (см. Конвейер), пневматические, в к-рых сравнительно лёгкие сыпучие материалы переносятся потоком воздуха, и подвесные (канатные), применяемые в горном, строительном деле, в с. х-вѳ для подачи и распределения кормов и пр. К Э. относятся подъёмные устройства, т. н. нории. Э. имеют широкое распространение во всех отраслях промышленности.

Схема элеватора: а — ячейка-силос; б — нория; в, г —верхний п нижний транспортеры; д— передвижная тележка для загрузки отдельных силосов.


2) Э. зерново й—сооружение для хранения, приёма, перемещения и отпуска, а также для очистки и взвешивания зерна. Существует 2 способа хранения зерна: россыпью—невысоким слоем (до 2,5 .и) на полу, и толстым слоем (до 25—30 л*)—в узких *и высоких закромах или силосах. В наст, время получили широкое распространение Э. силосного типа как более экономичные и удобные в эксшюагащш. Современное силосное хранилище в основном состоит из группы ячеек— силосов, обслуживаемых нориями и транспортёрами (см. рис.). По роду материала различают: а) деревянные силосы квадратной или прямоугольной формы, обшитые снаружи оцинкованным кровельным железом; б) железобетонные силосы, прямоугольные и квадратные—дія малых ёмкостей и круглые для больших. По назначению Э. делятся на: местные и линейные Э. — для приёма зерна от колхозов, совхозов п погрузки его на ж.-д. или водные пути сообщения. Типовой линейный Э. обычно состоит из приёмного амбара, силосного корпуса с башней и машинного здания. Зерно в таре подвозится к амбару, взвешивается на весах и ссыпается в закрома; каждый закром может быть опорожнен через пирамидальные днища на нижний транспортёр, к-рым зерно переносится к одной из двух норий, поднимается ею до верха башни и направляется в тот или иной силос. Зерно,''"предназначенное для отгрузки, выпускается из любого основного силоса непосредственно на ковшевые весы, расположенные под выпускными отверстиями силосов на т. н. рабочей площадке. Промышленные Э. предназначены для хранения запасов, потребных для питания пром. предприятий (мельниц, ваводов комбинированных кормов, соевых, рисовых и т. д.), связанных с переработкой зерновых культур. Портовые Э. строятся при морских портах и служат для переброски экспортного зерна с ж. д. на морские суда или же, наоборот, для погрузки зерна, поступающего с моря, на я;, д. Лечебные Э. предназначаются для приведения загрязнённого или заражённого зерна в годное состояние. К этому классу относятся также семенные

Э., служащие для хранения и переработки зерна, предназначенного для посева.

ЗЛЕ1 ГИЯ (греч.)—у древних греков общее название лирич. стихотворений, написанных двустишиями (элегич. дистихами), независимо от их содержания, к-рое могло быть политическим, любовным, философским, военного характера. Римская Э. (в лице Катулла, Тибулла, Проперция) развивала преимущ. любовную тематику. В Риме термин «Э.» стал применяться для обозначения печальной песни (у Овидия). Утверждение за Э. интимногрустной тематики произошло во 2-й половине 18 в. в Европе, когда поэты сентиментализма противопоставляли ннтимную Э. «высокой» придворной оде. Жанр Э. применяется и в музыке (вокальной и инструментальной), напр., у Алябьева, Форе и др.

ЭЛЕ'НТРА—в древнегреческих мифах дочь микенского царя Агамемнона и его жены Клитемнестры; помогла своему брату Оресту ^ мстившему за смерть отца, убить мать и её любовника Эгцсфа. Образ Э. вошёл в мировую литературу и искусство (трагедии Эсхила, Софокла и Еврипида, опера Р. Штрауса).

ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ (от греч. elektron— янтарь и лат. facere—делать)—перевод народного хозяйства страны на новую тёхнич. базу—базу передовой машинной техники и применения электрич. энергии. В 70-х гг.

19 в. появляется электрич. освещение. Через десятилетие электричество начинает постепенно применяться в силовом х-ве. Но электричество ещё не охватывает основных участков производственной техники. Лишь всё обостряющиеся, по мере развития капитализма, противоречия между паровой техникой, с одной стороны, и новыми* передовыми тенденциями развития и организащш производственного процесса (массовое производство, механизация и автоматизация, необходи-







Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.