< Малая советская энциклопедия - пятый том. Страница - 266.









479    КИТАЙ    480

стов. Цензовых промышленных предприятий {с механической двигательной силой и с числом рабочих не менее 30)—2.250, а рабочих в них

1.500 т. в 1934 (без Маньчжурии).

Основная отрасль фаб.-зав. пром-сти—хлопчатобумажная, к-рая охватывает 136 предприятий; из них 41 предприятие принадлежит японцам (в 1914 японцам принадлежало лишь 3 фабрики) и 3—англичанам. Иностранные предприятия более крупные: на 1 китайскую ф-ку приходится 1,6 млн. долл. инвестированного капитала, на 1 японскую—4,4 млн. долл., а на

1 английскую—7 млн. долл. Другая важнейшая отрасль—шелкоткацкая—развита гл. обр. в виде ремесла, мануфактур и капиталистической домашней пром-сти. Число паровых шелкопрядильных фабрик—368 (1930). Основные районы шелковой пром-сти—провинции Цзянсу и Гуандун. Мукомольная пром-сть насчитывает в собственно Китае 90 крупных предприятий. Широко развиты маслобойное, рисоочистительное и альбуминовое производство по переработке яиц, а также предприятия по обработке чая. Большое место занимает табачная пром-сть (свыше 50 т. рабочих), где решающие позиции также принадлежат британскому и отчасти японскому капиталу, и спичечная пром-сть (гл. обр. японский, отчасти английский и американский капитал).

Из отраслей тяжелой пром-сти наибольшее значение имеет добыча каменного угля. Несмотря на то, что общие запасы исчисляются в 930 млрд. т(вполне обследованных 250 млрд. т), общая добыча достигает лишь 28 млн. т в год, из к-рых 12 млн. т приходится на Маньчжурию и Жэхэ; 80% угледобычи находится под контролем иностранного капитала (английского, японского и германского). Добыча железной руды—около 2,5 млн. т (в собственно Китае—

1,5 млн. т)—почти целиком в руках японского капитала. Металлургической пром-сти современного типа в собственно Китае фактически нет; единственное крупное предприятие—Хань-еппинский комбинат (в пров. Хубэй)—законсервировано японскими владельцами. Значительная добыча цветных металлов, гл. обр. на Ю. и Ю.-З. К.: марганца, цинка, олова, свинца, вольфрама. Надолго К. приходится ок. 70% мировой продукции антимония (сурьмы), существенного сырья для военной пром-сти. Большую роль играет добыча каменной и поваренной соли.

Общая мощность электростанций в К. около 900 т. кет; свыше половины—в руках иностранного капитала.

В первые годы мирового экономического кризиса нек-рые отрасли китайской легкой пром-сти расширили производство благодаря падению цен на местное сырье, снижению заработной платы, некоторому повышению таможенного тарифа и обесценению серебра. Однако в 1934—35 произошло резкое ухудшение положения китайской пром-сти вследствие непрерывного падения покупательной способности населения, иностранного демпинга и повышения цены серебра. Особенно катастрофическое положение переживает хлопчатобумажная, шелковая, спичечная пром-сть. Кризис способствовал расширению захватов иностранным капиталом китайской промышленности и в итоге—полному переходу ряда предприятий в руки японского капитала.

Транспорт. Современные механические средства сообщения развиты относительно слабо, охватывают гл. обр. приморскую часть страны и находятся в основном под контролем империалистов. Главную роль играют водные пути. В К. насчитывается более 30 крупных судоходных рек. Общее протяжение внутренних судоходных путей—66 т. к.н из к-рых для пароходов доступны 20 т. км. Основная часть грузов перевозится на парусных судах (джонках). Главная водная артерия—р. Янцзы—судоходца на протяжении свыше 3 т. км. В руках иностранного капитала находится решающая часть внутреннего водного транспорта и подавляющая часть морского транспорта, обслуживающего внешнюю торговлю. Главный порт Шанхай— один из крупнейших портов мира—охватывает около 40% всего судооборота К. по внешней торговле. Другие крупные порты—Тяньцзин, Циндао, Кантон, Ханькоу. Общее протяжение всех ж.-д. путей—около 10 т. км (без Маньчжурии). Ж.-д. сеть сосредоточена гл. обр. в северной и центральной части приморского района. Почти все основные линии строились за счет иностранных займов и находятся под кон-! тролем иностранного капитала. Главные линии: Бэйпин — Ханькоу, Тяньцзин — Пукоу, Бэйпин—Шанхай—Гуань, Бэйпин—Мукден, Шанхай — Нанкин, Цзинань—Циндао, Хай-чжоу—Сиань, Ханькоу—Кантон (участок Пнн-сян—Лочан строится),Юньнань—Ханькоу,Бэй-пин—Калган—Гуйсуйт Сеть улучшенных дорог безрельсового транспорта насчитывает около 70 т. кл. Протяженность постоянных рейсов дальнего автосообщения—1.600 км. Автопарк—37 тысяч машин (1934). Авиатранспорт в основном находится в руках американского и германского капитала. Имеется пять постоян-; ныг авиалиний всекитайского значения. Во внутренних районах К. основное значение имеют старые средства транспорта: в водном транс-! порте—джонка, в сухопутном—арба, вьюк и переноска грузов на людях.

Внешняя торговля. Общий оборот внешней торговли в рекордном 1931—2,6 млрд. долл. (импорт—1,6 млрд. долл., экспорт—

1 млрд. долл.); в результате кризиса оборот упал в 1934 до 1,5 млрд. долл. (импорт—1 млрд. долл. и экспорт—0,5 млрд. долл.). Внешнеторговый баланс почти все время дефицитен; дефицитность внешней торговли особенно усилилась во время кризиса, несмотря на повышение импортного тарифа. Таможенный аппарат находится в руках империалистич. держав; доходы таможен служат обеспечением иностранных займов. Первое место во внешней торговле К. занимают США, второе—Япония, третье— Великобритания. Основные статьи импорта: нефть, хлопок, металлы, машины и оборудование, продовольственные товары, красители, бумага, сахар, лес. Основные статьи экспорта: чай, шелк-сырец, хлопчатобумажная пряжа и хлопок, кожи и шкуры, яйца и продукты их переработки, земляные орехи. Экспорт чая и шелка резко упал за годы кризиса. Импорт хлопчатобумажных изделий частично вытесняется внутренним производством (гл. обр. в иностранных предприятиях).

Финансы. Единой денежной системы в К. нет. Основой денежного обращения до последнего времени служило серебро. Большую роль играют также медные монеты. Металлические деньги выпускаются как центральными, так и местными властями, а банкноты—центральным пр-вом, провинциальными властями и частными китайскими и иностранными банками.


/



Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.