< Малая советская энциклопедия - пятый том. Страница - 345.









С27 КОЛЕБАТЕЛЬНЫЙ КОНТУР—КОЛЕСО СЕГНЕРА 628

См. Звук, Электрические колебания. О сложении колебаний см. Интерференция, Лиссажу.

КОЛЕБАТЕЛЬНЫЙ КОНТУР — существенная часть радиоустройств, с помощью к-рой осуществляется излучение или прием радиосигналов. Представляет электрическую цепь, состоящую из конденсатора и катушки самоиндукции, соединенных проводниками с малым сопротивлением. Различают открытый К. к. (антенна) и замкнутый К. к. (электрические цепи радиоприемника). (Подробнее см.Электрические колебания).

КОЛЕН, точнее Колене (Colins), Жан Ипполит, де, барон (1783—859)—бельгийский мелкобуржуазный социалист, основоположник теории т. н. рационального социализм а. Последний явился одной из разновидностей т. н. «аграрного социализма», видящего разрешение социального вопроса в устранении частной собственности на землю. По К., предпосылкой освобождения труда должна явиться коллективизация земли, но обработка ее должна производиться на началах предоставления земельных участков в частную аренду, чтобы тем якобы обеспечить наибольшую ее продуктивность. Частная собственность допускается, но право наследования ограничивается. Аренда вместе с налогами поступает в доход государства (общества) и расходуется на общие цели. Ассоциации капиталистов запрещаются, рабочих—поощряются. Гл. сочинения К.: «Социальный пакт» (1835), «Рациональный социализм» (1851) и многотомная «Социальная наука» (1857—96). Теория рационального социализма была развита последователями К.— де Поттёром и др. Влияние этой теории было незначительно.

КОЛЕНКОР—плотный отбеленный миткаль, сильно апретированный, белый или гладко окрашенный. Дешевая ткань бельевой группы.

КОЛЕНО — коленный сустав, образуемый суставными концами большеберцовой кости голени и бедренной кости бедра. Над коленным суставом располагается, вплетаясь в сухожилие мышцы, круглая надколенная (коленная) чашка, или надколенник. Надколенник препятствует сгибу ноги в коленном суставе вперед. Сустав заключен в суставную сумку и имеет внутрисуставные, а также расположенные с боков вспомогательные связки.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ—вал, имеющий одно или несколько колен; каждое колено состоит из шатунной шейки (2) и двух соединенных с ней

щек (3). По числу колен различают одноколенчатые, двухколенчатые, четырехколенчатые и т. д. валы. К. в. применяется в поршневых машинах, напр, в двигателях, насосах и т. п. Коренные шейки (1) К. в. покоятся на опорах (в коренных подшипниках), шатунная шейка при помощи шатуна шарнирно связана с поршнем или с крейцкопфом. К. в. выковывается из стали как одно целое и механически обрабатывается или же изготовляют его отдельные части, к-рые после обработки соединяются между собою; в этом случае К. в. называют составным, или разборным. К. в. для автомобильных двигателей теперь иногда отливаются из чугуна (Форд).

КО'ЛЕР (лат.—краска)—цвет краски, ее тон

и густота.

КОЛЕСА—по назначению все колеса разделяются на два основных типа: колеса экипажные и колеса, передающие врашение от одного вала к другому в различных механизмах и машинах. К первой группе относятся К. повозок, автомобилей и К. подвижного железнодорожного состава. К. повозок состоят из ступицы, связанной с ободом при помощи спип; изготовляются из дерева; для прочности обод К. обтягивается железной шиной. В ступицу К. вставляется железная втулка для уменьшения износа при вращении К. на оси. К. автомобильного типа часто взамен спиц имеют штампованный металлический диск, который соединяет втулку с ободом К. Для смягчения ударов автомобильные К. снабжаются пневматической шиной. Для уменьшения потерь от трения автомобильные К. сажаются на шариковых или роликовых подшипниках. К. железнодорожного состава изготовляют из стали или чугуна; на их обод натягивается стальной бандаж, имеющий по одному краю реборду, т. е. заправку, которая не дает колесу возможности соскочить с рельса. К. ж.-д. вагонов насаживаются на ось наглухо и вращаются вместе с осью, шейки которой опираются в подшипники букса.

К К. второй группы относятся все зубчатые колеса. Колеса Гука имеют вид цилиндрических зубчатых колес с зубьями, расположенными по винтовой линии; эти К. дают более плавный ход. К. Гриссона представляют пару К., из к-рых ведущее имеет два или три зуба, лежащих в разных плоскостях; ведомое К., к-рое выполняется в виде цевочного К. (см. Цевочная передача), имеет столько же родов цевок. К. Гриссона применяются при больших передаточных числах. К. Кавендиша применяются в счетных машинах; в этой системе ведущее К. имеет один зуб, а ведомое— десять, так что при десяти оборотах ведущего К. ведомое совершит прерывистое врашение и повернется на один оборот.

КОЛЕСА САВАРА—набор дисков с мелкими зубцами по ободу. Приведя эти диски во вращение и приставив к ободу картонную пластинку, можно получить тон любой высоты (см. Звук).

КОЛЕСНАЯ МАЗЬ—мазь для осей и втулок повозок, применяемая с целью уменьшения трения. Готовится либо действием гашеной извести на тяжелое масло (продукт сухой перегонки канифоли) либо растворением канифоли в нефтяных маслах с прибавкой извести.

КОЛЕСНИЦА — древнейшая форма колесной тележки с дышлом. Древнейшие К. имели по

2 колеса без спиц. Боевые К.в Месопотамии, Египте, Индии, Китае играли роль конницы. Герои гомеровских поэм еще сражались на К. Но в классическую эпоху древней Греции и у древних римлян конница уже вытеснила К. Последние сохранились лишь как беговые К. на ристалищах, триумфальные и погребальные (последние—четырехколесные). В эпоху Возрождения в итал. городах на К., окруженных войском, возили городское знамя.

КОЛЕСО СЕГНЕРА — сосуд, вращающийся на вертикальной оси и снабженный боковыми коленчатыми трубками, отверстия кото






Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.