< Малая советская энциклопедия - пятый том. Страница - 396.









721 КОМО—КОМПАУНД-МАШИНА 722

дием крупного землевладения. После взятия Константинополя крестоносцами К. основали Трапезундскую империю (1204 — 461), уничтоженную турками.

КОМО (Сото)—1) озеро в Сев. Италии, в глубокой долине юж. отрогов Альп, наиболее глубокое из итальянских озер; площ. 146 гм1. глуб. до 410 м. Через оз. протекает река Адда. Побережье, защищенное от сев. ветров, отличается теплым климатом и привлекает много туристов. 2) Гор. в Италии, 54 т. ж. (1931). Узловой пункт Сен-Готардской ж. д., на берегу оз. К., связан торговлей с Швейцарией. Значительные шелковые фабрики. В древности— римская крепость.

КОМОЛЫЕ—породы и отдельные особи скота без рогов; нередко встречаются среди овец, коз и крупного рогатого скота. Нек-рые породы комолого скота создавались искусственно путем подбора безрогих особей.

КОМОРСКИЕ ОСТРОВА — группа вулканич.

о-вов в Индийском океане, между Мадагаскаром и берегом Африки; главный о-в имеет действующий вулкан (Картала, 2.450 .и). Площ.

2 .180 кмг\ нас. 126,7 т. ч. (1931)—негры, маде-гасы, арабы. Вывоз ванили, какао и ароматич. растений. Принадлежат Франции.

КОМПА'КТНЫЙ (лат.)—сжатый, убористый.

КОМПАНЕЙСКИЕ СОЮЗЫ—орг-ции классового сотрудничества, создаваемые предпринимателями для противопоставления их профсоюзам. Существуют гл. обр. в США. До вступления США в Мировую войну К. с. существовали не больше чем на 10—12 предприятиях; в 1919— на 225 предприятиях, охватывавших 400 т рабочих; в 1928—на 870 предприятиях с 1.550 т. рабочих. Благодаря рузвельтовскому закону

о восстановлении пром-сти численный состав К. с. возрос в 1934 до"3 млн.; они охватывали в это время известную часть рабочих стальной пром-сти, железнодорожных мастерских п рабочих автопромышленности, каучуковой промышленности и т. д.

КОМПА'НИЯ (франц.)—1) общество, собрание людей; 2) торговое или промышленное товарищество (ср. Акционерное общество, Товарищества). Компанейский — товарищеский.

КОМПАНЬО'Н (франц.)—1) товарищ; 2) член торгового или пром. товарищества. К о м -п а н ь о н к а—в бурж. об-ве женщина, проживающая в доме гл. обр. для развлечения хозяйки, для сопровождения ее на прогулках, ори выездах в общество и т. п.

КОМПАНЬОНАЖИ — союзы подмастерьев, компаньонов, во Франции. Первые совместные выступления компаньонов относятся к 13 в.; в 1280 в Провене происходило восстание суконщиков из-за увеличения рабочего дня; в 1292 в Реймсе городские власти запретили ассоциации подмастерьев, направленные против мастеров; в 1349 буржуазия в Амьене добилась издания королевского указа, не дозволяющего устраивать заговоры для достижения более высокой платы. Орудием борьбы служили

б. ч. стачки и бойкот, к-рому подвергались не только отдельные хозяева, но и целые города. К. имели строго корпоративный, замкнутый характер и в своих требованиях обычно преследовали узко-профессиональные цели. Помимо борьбы с мастерами они уделяли много внимания самопомощи, заботились о странствующих подмастерьях, устраивали харчевни и госпитали, пользовались привилегией подыскания работы. В период Франц. бурж. революции 1789 К. проявили активную деятельность в целях повышения заработной платы. Рабочие коалиции были запрещены законом ЛеШапелье 1791. К. не составляли единой орг-ции, и между отдельными орг-циями К. шла острая конкуренция и борьба, выливавшаяся в драки и кровопролития. В 30—40-х гг. 19 в. столяр Пердигье сделал попытку реформировать К. и объединить их. Но рабочее движение отняло вообще всякую почву у устаревших К. Как пережитки старины нек-рые К. дожили и до наших дней, но уже в 19 в. попытки их возрождения были обречены на неуспех; руководство рабочим движением перешло к рабочим синдикатам (профсоюзам) и политическим орг-циям рабочего класса.

Лит.: Б р п з о н П., История труда и трудящихся, П., 1921; Рузер Л., От рабовладельческой общины к пролетарской революции, Москва—Ленинград, 1927 (гл. XIV—«Посвящение компаньона» и гл. XV—«Стачка в XVI веке»).

КОМПАС—прибор для ориентировки на земной поверхности и определения стран света (севера, юга). Состоит из магнитной стрелки, вращающейся на острие; стрелка помещена над кругом, разделенным на румбы. К. был известен более чем за 400 лет до хр. э. китайцам. В 9 в. К. пользовались арабы при мореплавании. В Европу сведения о К. проникли в 12 в. К. имел огромное значение для развития мореплавания. В 1492 Колумб впервые заметил отклонения магнитной стрелки от меридиана. Причина этого—несовпадение магнитных полюсов с географическими (см. Земной магнетизм и Склонение магнитное>, потому при пользовании К. надо делать соответствующую поправку.

I Присутствие железа вблизи К. нарушает его

I показания (см. Курская мигнитная аномалия),

I поэтому К. нельзя пользоваться в местах, где имеются залежи железных (и вообще магнитных; руд. К. имеет различную форму, смотря по цели, для к-рой назначен. К. (или буссоль) для съемок отличается от морского К., горного К. и обычного карманного, но главные части у всех одинаковы.

КОМПАСНЫЕ РАСТЕНИЯ—растения, у к-рых листья располагаются ребром к зениту в плоскости меридиана. Это предохраняет их ог нагревания и излишнего испарения воды во время наибольшего солнечного излучения. К К. р. принадлежат: латук, эвкалипт и немногие др.

КОМПАТРИОТ (лат.)—соотечественник.

КОМПАУНД-МАШИНА—1) паровая машина двойного расширения, у к-рой имеются два цилиндра, соединенные между собой расширенным паропроводом (ресивером). В К.-м. свежий пар из парового котла поступает сначала в первый цилиндр—т. н. цилиндр высокого давления, где расширяется до определенного объема, и уже при меньшем давлении поступает через ресивер во второй цилиндр—низкого давления, где и отдает остаток заключающейся в нем энергии. В К.-м. энергия пара используется полнее, чем в машинах прямого действия. Цилиндры К.-м. расположены параллельно, и их поршни одновременно действуют на коленчатый вал, 2 кривошипа которого расположены под углом в 90°, что делает ход машины более равномерным. 2) К.-м. в электротехнике — см. Генератор э л е к -триче ский.

Лит.: Д у б б е л ь Г., Паровые машины п паровые турбины, 3 изд., Л., 1927; 3 е й ф е р т Ф., Паровые котлы и паровые машиыы, 2 изд., М.—Л., 1928; Зернов Д., Теории паровых машин, Харьков, 1902.










Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.