271    ПОДТЕЛКОВ—ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУТИ П ВЕТВИ    372

ПОДТЕЛКОВ, Федор Григорьевич (1883— 1918)—организатор донского революционного казачества, герой гражданской войны. Родился ва хуторе Крутовском Донской области в бедной семье казака-хлебопапша. По мобилизации выступил в 1914 против немцев, но в 1915 был эвакуирован по болезни в гор. Новочеркасск, где за выступление против произвола офицеров попал под надзор. В конце 1917 П. был переброшен на Дон. По прибытии домой он повет усиленную агитацию среди демобилизованных и пришедших с фронта солдат за советскую власть против атамана Каледина. В январе 1918 П. руководил съездом казачьих воинских частей, станиц, волостей и общественных организаций в станице Каменской, на котором был избран председателем Военно-революц. к-та. Будучи председателем Военно-революц. к-та, П. руководил боями, в одном из к-рых лично зарубил главаря контрреволюционной банды есаула Чернецова. В апреле 1918 Донской областной •съезд советов избрал П. в ЦИК Донской республики и назначил его военным комиссаром и командующим Донской советской армией. После занятия Ростова белыми П. организовал экспедицию по вербовке и мобилизации казаков северных округов для борьбы с контрреволюцией. Но взбунтовавшееся белогвардейское казачество преградило ему путь, взорвав полотно и мосты ж. д. На границе Усть-Медведицкого округа, в хуторе Колодниковом, Поляково-Нагалинской волости, экспедиция П. в количестве 79 ч. была предательски окружена белоказацким отрядом и обезоружена.’ 11/V 1918 в хуторе Пономаревском Краснокутской станицы 77 ч. из нее были расстреляны, а П. и его ближайший помощник М. В. Кривошлы-ков—повешены.

ПОДТРОПИКИ—то же, что субтропики.

ПОДУШНАЯ ПОДАТЬ—вид личного налога, взимавшегося или поголовно со всего населения или с определенных групп (напр, с мужского населения, работоспособного и т. д.). В России П. п. введена Петром I ок. 1724. Обложению подвергались независимо от работоспособности все «души» мужского пола, внесенные в ревизские сказки. От уплаты освобождались так называемые неподатные состояния: дворянство, лица духовного звания, почетные граждане, служащие государственных учреждений. Подать уплачивалась за круговой порукой, и ставка ее постепенно повышалась. Позднее П.п. последовательно слагалась с купцов, мещан, безземельных фабрично-заводских крестьян; с 1/1 1887 П. п. была всюду, за исключением Сибири, отменена, а в 1899 была отменена и в Сибири. Отмена П. п. была вызвана ее ничтожным финансовым эффектом. К этому времени в царской России уже сложилась система косвенного обложения, всей тяжестью падавшая на трудящиеся классы.

Рнс. 2. Смазка подшипника: В — шип вала, А — кольцо для смазкя.


Рис. 3.


ПОДХОРУНЖИЙ—нижний офицерский чин в царских казачьих войсках, см. Унтер-офицеры.

ПОДЧЕЛЮСТНЫЕ ЖЕЛЕЗЫ—одна из трех пар слюнных желез; находится под нижней челюстью. Проток П. ж. открывается в ротовую полость около уздечки языка.

ПОДЧИНЕНИЕ—в грамматике способ сочетания предложений, указывающий на зависимость (по форме и по смыслу) одного из них (и р и д а т о ч н о г о) от другого (главного). Зависимость предложения выражается в разных языках различными внешними признаками, в русском—относительными словами и союзами («что*, «чтобы* и др.). Противоположность П.—сочинение.

ПОДШИПНИК—опора для шипов или шеек вращающихся валов и осей. По характеру нагрузки делятся на радиальные П., где нагрузка действует перпендикулярно оси вала, упорные П., где нагрузка действует гл. обр. вдоль оси вала, нкомбинированные (опорно-упорные П.), воспришшающие

Рис. 1. Пожшяпник Селлерса: В—чугунный вкладыш, К—крышка, О—основание, Г—приливы для стенания масла.

радиальную п осевую нагрузку. По роду трения П. делятся наП.скольженняпП.ка-

ч е н и я [шариковые, роликовые и игольчатые (с тонкими роликами)]. Обыкновенный разъемный П. скольжения (рис. 1) состоит из корпуса, вкладышей, крышки и болтов. Назначение вкладышей—уменьшить износ цапфы пли шейки вала. Вкладыши делают пз чугуна, бронзы, латуни, стали, алюминиевых сплавов и пр. и при повышенных окружных скоростях шеек или цапф вкладыши заливают антифрикционными сплавами, уменьшающими потери на трение.

Надежность работы П. главным образом обеспечивается надлежащей смазкой; для этого во вкладышах делают канавки для подвода смазки к шейке вала; широкое распространение получала кольцевая смазка (рис. 2).

В Америке широко внедряются пористые самосма- „ зывающиеся брон- Ц.!| зовые П.; они готовятся прессовкой пз графита, меди и олова с последующим обжигом; при погружении в масло впитывают 25 — 30% масла по своему объему и в дальнейшей эксплоатации в смазке не нуждаются. Для трансмиссионных валов, где прогиб относительно велик, применяют самоустанавлпвающиеся П. на шаровых опорах (принцип Селлерса) с длинными чугунными вкладышами (рис. 1). Подпятники (конпевая опора вала), воспринимающие на себя нагрузку, действующую вдоль вала, применяются гл. обр. в машинах и двигателях с вертикальным валом (рис: 3); часто выполняются в виде шариковых пли роликовых упорных П. Упорные П. воспринимают давление, направленное вдоль оси вала, и предохраняют последний от продольных смещений при помощи насаженных на вал колец, гребенчатых цапф и т. д.; к ним относятся конические роликовые и др. подшипники (см. также Шариковые и роликовые подшипники).

ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУТИ И ВЕТВИ—железные дороги местного значения, сооружаемые в це-





Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.