т    ПОЛЬША    454

’»тс го да—огромная и все растущая задолженность крестьянства и крупные размеры эми-■гации. С 1919 по 1935 пз П. эмигрировало

1.771,2 т. ч.

Промышленность. При общем невысоком уровне развития пром-сти П. отдельные отрасли развиты более значительно. Это—-:яд отраслей, имеющих гл. обр. экспортное значение: добыча каменного угля и пинка, металлургия, текстильная, сахарная и лесная пром-сть. В этих отраслях пром-сть более скон-пентрирована. Пром-сть П. в целом характеризуется преобладанием отраслей легкой инду-:трии, низким техническим уровнем и наличием большого числа мелких предприятий.

Промышленность П. в 1935.

Число

Число

Отрасли

рабочих

Отрасли

рабочих

(в тцс.)

(в тыс.)

Горнодобываю

.

Кожевенная

5,5

щая ......

94.0

Деревообде

Металлургия . .

37,0

лочная . . .

40,0

Машиностроение

Пищевая .. .

43.0

и металлообра

Швейная . . .

11.5

ботка ......

67,0

Строительная

15,0

Минерально-си

Полиграфиче

ликатная . . .

40.0

ская ....

9,0

Химическая . . .

33.5

Военная . . .

40.0

Текстильная . .

139.0

Прочие . . .

27,0

Бумажная....

12,5

Пром-сть П. могла бы развиваться только на базе поднятия покупательной способности польской деревни. Но в капиталистич. П. и рабочий класс и трудящиеся массы крестьян-:тва все более нишают, поэтому пром-сть П. ни разу не достигла даже довоенного уровня. При производственной мощности в 60 млн. т добычи каменного угля в год, фактическая добыча в 1937—36,2 млн. т. Добыча нефти в два раза меньше довоенной (502 тыс. т в 1937 против 1.114 тыс. m в 1913); больше 75% добычи пает район Борислава. Производственные возможности металл у рп;ч. пром-сти—1,7 млн. т ;талп и ок. 1 млн. т чугуна; произведено в 1937 1.450 тыс. т стали и 724 тыс. т чугуна. Около */, сырья, необходимого для металлургии, привозится из-за границы. Добыча железной руды в 1937—250 тыс. т (в переводе на металл). В послевоенные годы заново создалась военная промышленность; при поддержке правительства развились отрасли химической пром-сти и машиностроения, тесно связанные с зоенной пром-стью. Другие отрасли машиностроения развиты слабо. В тяжелой индустрии П. л в особенности в ее военной пром-сти господствует. иностранный капитал.

Пути сообш*ения. Ж.-д. сеть состав-ряет 17.975 км и 2.448 км узкоколейных

ж. д. Постройка новых ж. д. носит характер [стратегических мероприятий: крупнейшая из (новых ж. д.—линия, связывающая Верхнюю Силезию с портом Гдыней. К границам СССР шодходпт 8 ж. д. Судоходных рек ок. 5 т. к.м, использованы они слабо; каналы (185 kjh) в большинстве запушены.

Судооборот морских портов (1 936):

Гдыня    Данциг

I • Прибыло судов с тоннажем

(тыс. per. тп)......... 4.920    8.295

Еыбыло судов с тоннажем

(тыс. per. тп)......... 4.895    3.292

I Экономич. районы. I. Юго-Западная

В. (Верхняя Силезия и прилегающие повяты

Келецкого и Краковского воеводств). Это— важнейший и наиболее развитый индустриальный район П. Промышленность сосредоточилась в 2 основных местностях: 1) Катовицы—Ченстохова — Сосновец — Краков и 2) Бельско-Бяла—Кенты. Ее развитие было связано с залегающими здесь каменным углем и рудами железа, свинца и цинка. Ведущие отрасли—горнодобывающая и металлургическая. Район дает 100% добычи каменного угля и продукции кокса; здесь производится весь свинец и цинк и до 90% чугуна и стали; электрич. станции р-на вырабатывают больше 50% электроэнергии всей П. Из прочих отраслей нужно отметить текстильную в Вельском р-не, Ченстохове и Сосновце, химическую гл. обр. в Верхней Силезии и машиностроение. Важнейшие пром. центры—Хожув, Катовицы, Домброва, Ченстохова, Краков, Сосновец, Бельско-Бяла.

II.    Западная П. (Познань и Поморье). Аграрно-индустриальный район, после юго-запада наиболее развитый в П. Вс. х-ве преобладают крупные помещичьи х-ва. Район выделяется наибольшим удельным весом технич. культур и наиболее интенсивным для П. животноводством. Район насчитывает 10% населения всей П., но дает 19% сбора ржи, 17% картофеля. 52% сахарной свеклы; на него приходится 13% поголовья крупного рогатого скота и 21% свиней всей П. На базе с. х-ва здесь выросла и значительная пищевкусовая пром-сть, особенно сахарная. Из других отраслей нужно отметить с.-х. машиностроение (17%), лесооб-работку (19%) и электротехнич. пром-сть. Важнейшие пром. центры—Познань, Быдгощ, Ино-вроплав, Торунь, Грудзёндз и Гдыня.

III.    Центральная П. (в основном б. Царство Польское). Район аграрно-индустриальный, по уровню развития занимает среднее положение между сравнительно развитым западом и отсталым востоком. В с. х-ве преобладает зерновое направление, из технич. культур— сахарная свекла. В довоенное время благодаря связи с русским рынком здесь выросли два крупных пром. узла (преимущественно обрабатывающей пром-сти): Лодзинский, в основном текстильный (свыше 70% текстильной пром-сти П.), и Варшавский, более сложный по своей структуре, с преобладанием машиностроения (более 80% производства двигателей), электротехнич. пром-сти (более 50%), швейной промышленности. Второй металлургич. район П. (Кельцы—Радом), возникший еще в довоенный период, сильно вырос и развернулся в крупнейший р-н военной пром-сти. Вся Центральная П. дает в пелом больше половины всей продукции обрабатывающей промышленности, в том числе больше */5 текстильной. Важнейшие пром. центры — Варшава, Лодзь, Жирардов, Здунская Воля, Пабьяницы, Згеж, Калиш, Кельцы, Радом, Стараховицы, Островец, За-гожджон (Пенки).

IV и V. Зап. Белоруссия и Зап. Украина. Отсталые аграрные р-ны с наибольшими пережитками феодально-крепостнич. отношений в деревне, с наиболее низким уровнем с. х-ва и с очень отсталой пром-стью. Отсталость этих р-нов связана с удвоенным угнетением—польскими помещиками и капиталистами—трудящихся масс преобладающего здесь непольского населения (белоруссов, украинцев, евреев, литовцев). По сути дела эти районы эксплоа-тируются П. как ее колониальные придатки. При населении, составляющем св. 40% нас.




Запрещено использование материалов в коммерческих целях.
Вся информация представлена только для ознакомления.